Итак, появилось чуток времени вечернего,  самое то поговорить о некоторых интересных конструктивных решениях в конструкции газораспределительного механизма поршневых моторов, работающих по четырехтактному циклу Отто.  Вспомним, как развивались эти механизмы и какие решения применялись наиболее массово. Но сначала сформируем некоторый список требований, которым должен соответствовать идеальный механизм ГРМ, чтобы понимать, для чего применялось то или иное решение. 1. Механизм должен обладать хорошим КПД, то есть наиболее полно реализовывать отбираемую мощность на перемещения клапанов...

Перейдем к следующей обширной теме, к 4-тактным бензиновым ДВС. Но для начала пара дополнений к предыдущей теме по двухтактникам. Про мощностной клапан. В процессе совершенствования конструкции двухтактников, инженеры пришли к использованию полуволновых резонаторов, как самого эффективного типа резонатора в выхлопной системе двухтактника. С его помощью удалось получить просто нереальные показатели литровой мощности, так, на мой взгляд самый безумный двухтактный мотор, созданный человеком, это Honda...