Начиная с ГАЗ 24 у конструкторов ГАЗ стояла задача – унифицировать силовую конструкцию кузова так, чтобы можно было строить на базе гражданского автомобиля, автомобили для спецслужб, например, КГБ. А именно, чтобы силовая конструкция, а также моторный отсек был унифицирован под установку больших моторов. Более того уже 24-ю планировали выпускать в основном с моторами V6 (24-14 и 24-16), а рядные 4-ки ставить только для автомобилей такси, но не срослось. Ввиду чего, все Волги начиная с 24 отлично...

В начале 2000-х годов наши автомобильные гиганты очень хорошо поняли, что же такое конкуренция и как это, когда у потребителя есть выбор, много выбора. Пришлось шевелиться и отдать должное на газ это неплохо делали и неплохо продолжают делать сегодня...