Есть что-то в советских автомобилях, даже несмотря на большую схожесть или полное заимствование западных идей. Как иначе объяснить такое большое количество проектов на базе советских автомобилей, в которые вложены такие суммы, что многие из вас сказали бы “Да лучше бы за эти деньги…”. Среди всех кузовов “Волги” 24 для меня является самой привлекательной и каждый раз, когда видишь ухоженную 24, невольно задумываешься “А может купить и сделать себе автомобиль выходного дня?”, но когда возвращаешься в реальность понимаешь, что денег лишних нет...

Начиная с ГАЗ 24 у конструкторов ГАЗ стояла задача – унифицировать силовую конструкцию кузова так, чтобы можно было строить на базе гражданского автомобиля, автомобили для спецслужб, например, КГБ. А именно, чтобы силовая конструкция, а также моторный отсек был унифицирован под установку больших моторов. Более того уже 24-ю планировали выпускать в основном с моторами V6 (24-14 и 24-16), а рядные 4-ки ставить только для автомобилей такси, но не срослось. Ввиду чего, все Волги начиная с 24 отлично...

На продажу в Челябинске выставили автомобиль ГАЗ-24 «Волга», переделанный в купе и оснащенный двигателем 2JZ-GE. За автомобиль с пробегом 110 тысяч километров владелец просит целых 1.5 миллиона рублей! Воу! Автомобиль 1978 года выпуска был приобретен текущим владельцем в 2014 году...