Двухконтурная система зажигания на 08 коммутаторах. @user-fi5qx1ri8f На "двухконтурной" системе зажигания, люди просто ЗАРАБАТЫВАЮТ! Как в прочем, и на всем АВТОПРОМЕ после 90 х. Польза от "новшества" (инжектор в частности) практически во всем нулевая, а расходы на все это "благо" лошадиные. Если коммутатор работает как к "ключ" (без временного управления с компьютера), с ограничением по току 5 А. (посредством обратной связи по эмиттеру). То работать с ним в "паре", должно оборудование 01-е. и штатное по заводу, рассчитанное на работу с КЛЮЧОМ (контакты или коммутатор)...

Система зажигания автомобиля требует внимательного, и, главное, квалифицированного отношения. Когда Вы не “дружны” с ремонтом электрики, не говоря уже об электронике, Вам не стоит браться за устранение неполадок в системе зажигания автомобиля самостоятельно, поэтому если необходимы, то важно обращаться к профессионалам. Если система зажигания начала давать сбои в работе, в первую очередь, обратите внимание на свечи зажигания. Для профилактики (что не будет являться помехой), поочередно, выкрутите их, и проведите их визуальный осмотр, с целью изучения их технического состояния...