За три года BMW продал 252 автомобиля. Каждый — дешевле, чем стоило его построить. Это была не художественная неудача: машина получилась настолько красивой, что спустя 70 лет за неё платят миллионы на аукционах. Проблема была другой. BMW 507 чуть не уничтожил компанию именно потому, что был слишком хорош. История начинается не в Мюнхене, а в Нью-Йорке. В 1954 году Макс Хоффманн — импортёр европейских автомобилей в США, человек с безупречным чутьём на рынок — пришёл к BMW с предложением. Американцы хотят спортивный родстер...