Всем привет! Шины для байка - одни из самых дорогих расходных частей. Если для автомобиля одно колесо стоит в районе трёх-четырёх тысяч, то для мотоцикла два колеса - примерно шестнадцать тысяч рублей. И это далеко не предел. Есть в этом и плюс - комплекта колёс на том же чоппере может хватить на пять-семь лет. На спортивном байке заднее колесо изнашивается гораздо быстрее, поскольку высокий крутящий момент подразумевает срыв покрышки по асфальту (пробуксовка). Если протектор не износился и с виду колесо ещё пригодно к эксплуатации, то появляются признаки того, что колесо скоро лопнет...

Мотолюбителей, условно, можно разделить на две категории – любители погонять и любители кастомайзинга. Именно вторые, в творческом порыве, порой доходят до, мягко говоря, очень спорных конструктивных решений (не говоря о том, что на большинстве кастомов могут нормально ездить только их создатели/заказчики). Так вот одно и распространённых из наиболее спорных решений в мото-кастомайзинге – использование автомобильных колёс на мотоцикле. Обывателю может показаться, что автомобильное колесо в принципе невозможно установить на мотоцикл (хотя бы из-за его ширины), но это не совсем так...