Для меня было большим сюрпризом, когда я разобрался как на W212 устроена штатная подзарядка аккумулятора. Теперь я предположил, почему предыдущий владелец менял сдохший за год аккумулятор, а затем и генератор. Не исключаю, что мастера тупо померили напряжение на аккумуляторе, увидели каких-нибудь 12.5 В и приговорили генератор. Я поездил с выведенным на монитор напряжением заряда и током заряда/разряда. И убедился как круто работает эта система. Оказывается нагрузку с генератора регулирует отдельная система, интегрированная в электронику машины...

Час Хэ ещё не наступил, но пробег уже как бы намекает, что пора ибо по собранной статистике уже пора менять либо проводить ревизию. Симптомы ожидаемой кончины: - шум либо повышенная вибрация на холостых при включении кондиционера В панике искать кто дотащит до сервиса, не мой метод. Меняем превентивно, старый на реставрацию. Снова в помощь мануалы. Что нужно снимать: Массу с акб Броню Заборный патрубок Замок капота(для удобства) Блок вентиляторов Трубку хладагента Колесо правое переднее, подкрылок(частично...