Очень многое пришлось перетерпеть 41-му Москвичу, за свою не такую уж долгую жизнь. На базе это хэтчбека сделали гражданский и военный пикап, пытались разработать микроавтобус с минивэном, припаяли багажник и запустили в производство седан, затем выпустили бизнес-версию этого седана и даже купе. О многих из этих машин я уже писал на своём канале, но только недавно сам узнал о том, что оказывается, существовал и универсал. Правда, проектировали его и варили не в Москве, а на Балканах. Каким боком здесь оказалась Югославия? Думаю, вы уже знаете об экспорте советских машин за рубеж...

Импортом автомобилей Москвич-2141 в Югославию занималась компания «Прогресс». Она продавала стандартные хетчбеки под названием Aleko-2141. Аналогично импортерам из других стран «Прогресс» пытался увеличить продажи, адаптировав автомобиль к местным реалиям. Так на проходящем в 1990 году в Белграде автосалоне была показана необычная версия с кузовом универсал. Несмотря на внешние различия технически универсал был полностью идентичен хэтчбеку. Даже колесная база и величина заднего свеса остались неизменными...