Владельцам Москвича-401 в 1964 году специалист НИИ автомобильного транспорта советовал каждые 25-30 тыс. км ставить на поршни новые кольца, а на коленвал новые вкладыши: так мотор дольше дотягивал до капремонта. Для "Победы" тот же совет звучал щедрее, через 35-40 тыс. А если выхлоп начинал дымить и масла уходило больше 5% от расхода бензина, кольца меняли и раньше. А Москвич-2140, который 4 года гоняли в длительном испытании, первые 100 тыс. км прошёл так, что масло в мотор между заменами ни разу не доливали...