Продолжаем медленно, но уверенно продвигаться по залам нового «Музея Москвича», открывшегося в прошлом году на ВДНХ. Большая часть экспонатов перекочевала сюда из заводского «Музея АЗЛК», в том числе и уникальные юбилейные варианты. В прошлых статьях я уже рассказывал вам про миллионный «Москвич-408»: А также про двухмиллионный «Москвич-412ИЭ»: Теперь давайте посмотрим на 4-миллионный автомобиль, которым стал «Москвич-2140SL». Напомню, что миллионный автомобиль сошёл с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей 18 мая 1967 года...

Интересные и передовые образцы автомобиля, который должен был сменить Москвич-2140, сохранились лишь чудом. Начало истории «Проекта Дельта» читайте тут. В марте 1976‑го появился полноразмерный несимметричный макет Москвич-С2. Левая и правая стороны отличались деталями и, главное, средней стойкой. Слева, как и на прототипе С1, двери не заходили на стойку, а справа двери, как и на большинстве автомобилей, стойку закрывали. На макете сделали даже круглые, а не традиционные прямоугольные фары. Но на образец они всё же не пошли...