Уже в середине 70-ых годов прошлого столетия многим советским конструкторам и чиновникам от автомобильной промышленности стало очевидно, что нужно менять концепцию массового народного автомобиля. В странах Западной Европы автопроизводители активно переходили на передний привод. Не сидели сложа руки и у нас. Работы над новыми автомобилями шли на АвтоВАЗе и на АЗЛК. Позднее ВАЗовцы создали (хоть и не без помощи иностранцев) отличный автомобиль ВАЗ-2108, который стал родоначальником целого семейство переднеприводных ВАЗов...

Нельзя сказать что автомобильный мир Советского Союза был каким-то разнообразным, но даже того что выпускалось, хватало для того, что бы у гаражей разгорались жаркие споры, на тему: что же лучше Жигули или Москвич. Иногда в качестве аргумента звучало упоминание разновидности Москвича под названием Иж-Комби и тогда споры разгорались особенно горячо. Давайте же вспомним, что это был за автомобиль. Стоит отметить, что с появлением Москвича под индексом 408 продукция АЗЛК сразу получила заслуженное признание у народа...