Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

Предлагаю вашему вниманию самый первый материал, посвященный разработке ВАЗ-2121 "Нива", опубликованный в советской прессе в 1976 году. В интервью журналу "За рулём" в майском номере за 1976 год технический директор Волжского автозавода Марат Нагуманович Фаршатов впервые поделился техническими деталями проекта. Многие слова и высказывания теперь могут вызвать у вас улыбку. Потому прежде чем прочесть эту без преувеличения знаковую публикацию, постарайтесь себе представить время и людей, "социалистическое соревнование" - подмену капиталистической конкуренции...