В целом проверка свечей перед началом работы это неплохая практика и я бы разделил всю проверку на три этапа: внешний осмотр, замер сопротивления помехоподавительного резистора и замер зазора между электродами. Как минимум такая проверка позволит избежать зря потраченного времени на поездку в гараж, ожидание остывания двигателя, да и в целом не придется стоять у авто с уже снятыми старыми свечами и думать что нам теперь со всем этим делать если у новой свечи в процессе установки обнаружится какой-нибудь косяк, например треснутый от падения изолятор...