Что такое резонатор в машине, для чего нужен и как устроен Что такое резонатор Резонатор — это один из элементов системы выпуска отработанных газов автомобиля. Располагается между катализатором (или пламегасителем) и глушителем. По форме и средним габаритам резонатор примерно равен глушителю или чуть меньше его. Для чего нужен резонатор Несмотря на схожесть форм и размеров, функции резонатора отличается от таковых у глушителя, хотя есть и некоторые сходства. Главные задачи резонатора следующие. Сглаживание пульсаций газов, возникающих в выпускном тракте в процессе работы двигателя Это основная функция резонатора. Вопреки представлению рядового автомобилиста, не углубляющегося в дебри конструкции, поток выхлопных газов неоднороден в своем движении от двигателя на улицу. На самом деле он представляет собой не равномерное течение, меняющее лишь скорость от оборотов, а постоянный пульсирующий поток из отдельных порций газа. Эти пульсации на выходе из мотора соответствуют тактам работы ДВС, а вот дальше могут хаотически смешиваться и мешать сами себе. Из-за «наталкивания» друг на друга газовых импульсов в выпуске возникает сопротивление (подпор). Это приводит к снижению мощности и повышению расхода топлива. И задача конструкторов, проектирующих выпускную систему, заключается в том, чтобы сделать эти пульсации максимально упорядоченными и не создающими подпор в выпуске. Для этого, прежде всего, и нужен резонатор. Конструкция резонатора будет рассмотрена далее. Снижение шумов со стороны выхлопной системы Данную функцию резонатор делит с глушителем, являясь первым этапом понижения громкости выхлопа. Снижение температуры выхлопных газов После прохода через катализатор, для эффективной работы которого нужна высокая температура (поэтому он стоит первым на выпуске) выхлопные газы все еще остаются очень горячими, достигая значения в несколько сотен градусов. Резонатор охлаждает поток, предотвращая прогар элементов системы выпуска после себя. Устройство резонатора С виду резонатор представляет собой простую металлическую герметичную «банку» — часто его и глушитель так и называют. Однако устройство этого элемента куда сложнее, чем кажется. Внутри резонатора находится несколько отсеков, соединенных друг с другом сетью труб. Эти трубы имеют различную форму и диаметр, а некоторые выполнены с особой направленной перфорацией. Более того, эти трубы могут входить одна в другую, иметь ответвления и т.д. По сути, резонатор представляет собой хитросплетенный лабиринт, проходя который выхлопные газы «плутают» в нем, многократно отражаясь от стенок и проходя через перфорацию. Тем самым они замедляют скорость и частично температуру. При этом снижается и акустический фон. Типов и подтипов внутреннего устройства автомобильных резонаторов огромное множество. Но смысл у данного элемента один: уменьшить скорость газов и охладить их, параллельно упорядочив пульсацию общего потока по пути к глушителю.  Источник: httwww.autonews.ru/...92a