ВАЗ-21099, или как её ласково называли на районе — "девяносто девятка", стала настоящей мечтой для многих советских и российских автолюбителей начала 90-х. Этот автомобиль появился в судьбоносный 1990 год и стал символом целой эпохи, когда страна переживала кардинальные перемены, а автомобильная промышленность искала новые пути развития. Популярность "девяносто девятой" объяснялась просто: это был седан, а не хэтчбек. В те времена "зубилы" (так называли хэтчбеки) многим не нравились — люди хотели полноценный автомобиль с отдельным багажником...

Эксперименты с удлинением продукции Автоваза начались в девяностые во времена бума тюнинга. Например, лимузин 1995 года Амадео 500 был удлиненным на полметра ВАЗ-21099. Внутри полумрак, ведь все окна тонированные, мягкая кожа, два люка, кондиционер, теле­фон, бар и телевизор. За отдельную плату даже можно было заказать бронирование — времена к тому располагали. Но и сам волжский завод, глядя на всё это, не стал сидеть сложа руки. Так одна за одной появились самые роскошные, редкие и дорогие заводские Лады в истории! О них сегодня и пойдет речь...