Так называемая заднеприводная классика от Волжского автозавода была как-то более народной, что ли, по сравнению с последующей переднеприводной. Там среди всех моделей были "универсалы" 2102 и 2104. Их ещё называли "рассадомобилями", "дачамобилями" или просто "сараями". Но когда в 80-х завод вдруг решил начать выпускать зубилообразные "восьмёрки", а потом и "девятки" и уже в 90-х годах "девяносто девятки", то на протяжении всего этого времени периодически поднимался вопрос: а не начать ли выпуск этих же моделей в кузове "универсал"...

Вспомним времена советского автопрома, когда универсальные кузова для автомобилей были редкостью. В то время Волжский автозавод выпускал Двойку и Четверку в таком формате, но позже отказался от этой затеи. Однако в восьмидесятых годах возникла забавная идея - создать универсалы на базе ВАЗ-2108 и 2109, когда на заводе уже собирали Восьмерки и готовили выпуск ВАЗ-2109. Первоначально думали об использовании Восьмерки, но быстро поняли, что универсал на двухдверном купе будет выглядеть странно. Тогда на горизонте возникла Девятка - она лучше подходила для такой концепции...

Попалось мне как-то в интернете занимательное изображение, на котором запечатлен ВАЗ-2109. А бросается в глаза то, что это не хэтчбек, а универсал. Припоминаю, что когда-то давно на одном из автомобильных форумов разгорелся спор касательно наличия даже не «девятки», а «восьмерки» в исполнении «универсал». А какой смысл в таком автомобиле? Я начал более глубоко изучать этот вопрос. Оказывается, модель «2108» в таком кузове на самом деле была, но только в виде макета и весьма многочисленных эскизов...