от Максима Волчанского Когда меня спрашивают: «Макс, что лучше — передний, задний или полный привод?», я всегда улыбаюсь. Потому что это как спрашивать, что вкуснее — пельмени, пицца или борщ? Всё зависит от ситуации, погоды и твоего настроения. Но чтобы не гадать, давай разложим по полочкам. На живых примерах, без технического бреда и с максимальной пользой. Как это работает: Двигатель передает тягу на передние колеса. Они и крутятся, и управляют движением — рулевая и тяговая функция в одном. Преимущества: ✔️ Более простая конструкция, а значит, дешевле в обслуживании...

Моим первым автомобилем был Ваз 2114, на котором я выезжал на специальные площадки для того, чтобы пускать машину в занос, дергать ручник и просто учился чувствовать автомобиль специально, чтобы на дороге чувствовать себя увереннее. Потом у меня появилась Гранта, которая по ощущениям чувствовалась хуже из-за электро усилителя руля и электронной педали газа. Для зимы у меня появился ваз 2107, да и просто было желание понять, какой привод все таки лучше (именно привод, не машины, а привод). Летом конечно особой разницы нет, разве что в ощущениях...