В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...

Многие водители проверяют заряд аккумулятора в автомобиле, отсоединяя клемму аккумулятора при работающем двигателе, и если он не глохнет, значит, генератор работает. Во многих книгах по ремонту говорится, что такой способ проверки приводит к значительному повышению напряжения в бортовой сети автомобиля при снятии зажима с аккумулятора. Это перенапряжение может повредить включенные в это время электроприборы, особенно электронику, установленную на автомобиле, например, блок управления двигателем. В этой статье показано, что происходит с напряжением при отсоединении зажима...