Ещё в 1970-х годах АвтоВАЗ собирает целый штат специалистов для работы над созданием электромобиля. Первые авто, работающие на двух аккумуляторах, выполненные на базе фургона ВАЗ-2102, были выпущены в 1975 году. Заряда батарей хватало на 110 – 130 км, готовили их к предстоящей олимпиаде 1980-го года. Однако из-за множества недоработок этот проект закрыли. А в начале 80-х годов было собрано ещё 47 таких автомобилей, у которых отверстие под выхлопную трубу осталось, зато сам источник дыма был заменён электродвигателем...

В СССР, как известно перед промышленностью и сельским хозяйством не ставились вопросы: "Сможете? Успеете? Реально?" Перед руководителями данных отраслей ставилась задача и срок выполнения. Советское высшее руководство не волновало нюансы достижения цели. Надо, и всё! В советском автопроме дела обстояли не лучше, чем в современной России. Только об этом не говорили, а представляли советские авто, как самые лучшие. Хотя о каком качестве могла идти речь, если сравнить "копейку" и "Мерседес" того времени...