Для многих цифра 1520 – загадочна. Но любителям железной дороги не нужно разъяснять, что 1520 мм – это ширина железнодорожной колеи в России. Почему у нас она такая? И какие стандарты у других стран? Разбираемся в истории вопроса. И выясняем, насколько критичны различия в ширине колеи для путешественников. Во всем виновата Америка В том, что ширина русской колеи именно 1520, изначально «виновата» Америка. Вернее, ее подданный, американский железнодорожный инженер Джордж Уистлер, которого в 1842 году пригласили в Санкт-Петербург для строительства крепости в Кронштадте...

Ширина железнодорожной колеи — это расстояние между внутренними гранями головок рельсов. В разных странах мира приняты разные стандарты ширины колеи. Это связано с историческими особенностями развития железнодорожного транспорта в каждой стране, а также с техническими и экономическими соображениями. В мире существует несколько основных стандартов ширины колеи, которые используются в разных регионах. Например, в России и странах бывшего СССР используется стандарт 1520 мм, в Европе — 1435 мм (стандарт «стефенсоновской» колеи), в Индии и Пакистане — 1676 мм...