После сильного попадания в яму автомобиль может начать уходить вправо или влево, хотя до удара ехал прямо. Первая мысль водителя — сбилось развал-схождение. Однако техническая документация Ford и General Motors показывает, что регулировка углов колёс помогает далеко не всегда. Автомеханик Алексей Степанцов объяснил SPEEDME.RU, что причиной могут оказаться повреждённая шина, погнутый рычаг, рулевая тяга или даже деформированный диск. И если сначала не найти неисправность, деньги на регулировку окажутся потрачены впустую...

Если ест резину изнутри на передних колёсах, центральный объект проверки — геометрия установки колёс вместе с состоянием подвески и рулевого управления. Отрицательный развал действительно нагружает внутреннюю часть протектора, но быстрый износ часто усиливает неправильное схождение, а сами углы могут уходить из-за люфтов, деформированных рычагов, просевших упругих элементов или смещения подрамника. Поэтому одной регулировки сход-развала мало: сначала требуется проверить шины, колёса и детали подвески, затем измерить геометрию и только после устранения неисправностей выполнять регулировку...