При СССР еще не было экологических классов на выхлоп двигателя, они были простой конструкции, дизельные или бензиновые. Для охлаждения и поддержания рабочей температуры двигателя использовали обычную воду, которая охлаждалась в радиаторе автомобиля. С низким уровнем или без охлаждающей жидкости, двигатель много не проработает, прогорит прокладка ГБЦ, поэтому радиатор не должен протекать. Конструкция радиаторов изменялась с усовершенствованием двигателя и самого автомобиля. Радиаторы для автомобилей всегда были уязвимы, но ремонтопригодны...

Когда говорят о ремонте отопления, обычно имеют в виду замену радиаторов. Причина может быть любой ― от «надоел убогий внешний вид» до «почему они так плохо греют?». А уж если в отопительной системе появилась течь, то надо срочно бежать за новыми батареями. И тут встает проблема выбора ― а что же, собственно, купить? Предложений на рынке хватает, и хочется получить максимум возможного за свои деньги. Китай, Европа или Россия? Вначале выберем страну-производителя. Дизайн у всех производителей плюс-минус...