Эти машины еще встречаются на дороге, не привлекая к себе никакого внимания. У кого-то из гостей моего канала она наверняка была, а может, кто-то и сейчас ездит на этом большом и скучном корейце. Да, друзья, эта публикация посвящена Дэу Леганзе, недооцененному корейскому бизнес-классу и несостоявшемуся «Ягуару». Новую машину практически без пробега, настоящую «капсулу времени» 2002 года выпуска недавно продали на одном американском аукционе за $7000, почти на 10 тысяч дешевле, чем она стоила в год своего изготовления...

История В конце 80-х годов автоконцерн Daewoo принял решение выйти за рамки корейского автомобильного рынка и наладить торговлю своими автомобилями за пределами страны. На тот момент компания имела опыт сотрудничества с такими серьезными производителями как GM и Suzuki, однако дальше покупки единичных технологий дело не шло. Производитель нуждался в надежной платформе, способной обеспечить марке высокий уровень доверия со стороны будущих клиентов. В 1986 году Daewoo нашли понимание в Германии и купили у Opel производственное оборудование для сборки платформы Kadett E...