Все мы привыкли, что управление автомобилем реализовано через поворот колёс передней оси, связанных с рулевым колесом в салоне. Это, если можно так сказать, золотой стандарт автомобилестроения, который не меняется с момента изобретения первых самодвижущихся экипажей в конце 19 века. Но… почему бы не использовать для изменения траектории движения автомобиля и задние колёса? Именно об этом в 80-х годах 20 века задумались в Honda, приступив к разработке так называемых «полноуправляемых» автомобилей...

В споре рождается истина. На кануне я начал спорить с товарищем по поводу крутости нашего сегодняшнего героя, Honda Prelude и мы что-то ни о чем не договорились. Поэтому у меня предложение - сейчас я вам расскажу всю историю этой шикарной модели а вы в комментариях напишите, автомобиль огонь или пускай гниет на свалке истории, договорились? Пока вы рассуждаете писать коментарий или нет мы уже сидим в 78 году ожидая когда в продажу поступит первое поколение Прилюда с прям таки Жигулевским двигателем...