Обновленный Hilux недавно появился в автосалонах Toyota. У него более мощный двигатель 2,8, более привлекательный стиль и более богатое оснащение. Мы проверили это во время поездки на Балтийское море и во время экскурсии. Рамная конструкция шасси, вместительный грузовой отсек, листовые рессоры на задней оси, грузоподъемность почти 1 тонна, полный привод с понижающим редуктором и блокировка заднего дифференциала - эти особенности наглядно демонстрируют, для чего Toyota пикап был разработан. Hilux, выпускаемый с 1968 года, был создан для перевозки тяжелых грузов по асфальту или пустынным дюнам...

Честный рамный внедорожник, каких сейчас остается все меньше. Я брал его после рестайлинга, причем, специально ждал, пока до российского рынка доберется дизель. Как мне кажется, машины такого толка должны носить дизельный мотор. Бензиновый, а тем более у "Фортунера" - по мне не очень, он и менее мощный, и тяга не та, ну и расход топлива больше. Дизель после рестайла тут новый, а точнее модернизированный. Его неслабо "перебрали", добавили мощи и крутящего момента, причем это не просто чип-тюнинг...