По мнению автовладельцев, к самому живучему двигателю Тойота Прадо (Toyta Prado) с мелкими хроническими болячками, которого не хватает рамному внедорожнику Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) относится силовой агрегат объемом 4.0 литра на 24 клапана заводской серии 1GR-FE мощностью от 258 - 285 лошадиных сил с системой фазорегуляции Dual VVT-i. Распространенные хронические болячки мотора 1GR-FE 4.0 V6 24v 1. Водяной насос (помпа) имеет #ресурс 50-70 тысяч километров пробега. При выработке установленной наработки насос не обеспечивает герметичность охлаждающей жидкости и она подтекает...

Этот автомобиль может очаровывать своих владельцев и даже не хотят с ним расставаться. В этой статье мы разберемся насколько ли идеальна японская надежность и стоит ли с рамным, большим, семейным внедорожником связываться ? Если решаетесь на покупку данного автомобиля, то читайте дальше, на что надо обратить внимание при покупке б/у Прадо 120. Кузов Первый враг рамного внедорожника, это коррозия. особенно страдает рама т.к. под раму и во внутрь попадает грязь, вода, реагенты. Но при антикоррозийной обработке, последствий намного меньше...