КАМАЗ двигатель евро 1-2 руководство по эксплуатации и ремонту книга
УТД-20. часть 3.
Продолжение цикла статей про двигатели русских/российских танков, состоящих на вооружении армии РФ. По ссылке переходите в четвёртую часть https://zen.me/1H8SKJ Двигатель УТД-20 устанавливается на некоторых моделях военной техники. С некоторыми доработками его также применяют на грузовиках. Это востребованный тип моторов, который применяется также и на тяжелой спецтехнике. Технические характеристики и прочие особенности представленного двигателя будут рассмотрены далее. История создания Начиная обзор двигателя УТД-20, следует отметить, что этот мотор имеет давнюю историю...
А вот и еще одна интересная советская разработка в области двигателестроения - четырехтактный шести цилиндровый V - образный дизельный мотор 5Д20-300. Мощность агрегата всего 300 лошадей при объеме почти 16 литров и массе в 665кг. Это была модификация широко используемого в военной технике двигателя УТД-20, который базировался на знаменитом В-2 от Т-34. Но танковый дизель В-2 был 12-цилиндровым, а УТД-20 уже превратился в 6-цилиндровый мотор. УТД-20 применяли на БМП-1, БМП-2 и позднее его с минимальными доработками превратили в 5Д20, который устанавливался на боевые машины для ВДВ - БМД-1, БМД-2 и ряд других. Модификация же 5Д20-300 была разработана для установки на трехосную амфибию БАЗ-5937, которая была шасси для знаменитой плавающей боевой машиной войск ПВО - 9А33Б или просто ЗРК "Оса". "Осы" до сих пор стоят на вооружении нашей армии и "правнук" танкового двигателя от Т-34 до сих пор служит на благо нашей Родины. Так-то.