В 70-х годах японцы были настроены решительно. Их целью было не просто попасть на рынок США и Европы, а по-настоящему покорить его. Это оказалось непростой задачей, даже когда на фоне энергетического кризиса 1973 года американцы начали открывать для себя мир японских автомобилей. Машины были не только доступными по цене, но и по-настоящему надёжными, почти не ломались. Но вот что удивительно — даже в этом новом для себя сегменте Toyota с её седанами не могла похвастаться настоящими представительскими моделями...

Lexus LS • 1 поколение (XF10) • 1989–1994 Представительский седан Lexus LS 400 стал первой моделью вновь созданной марки корпорации «Тойота». Работа над моделью началась еще в 1983 году, когда японцы решили запустить отдельный люксовый бренд для американского рынка, серийная версия автомобиля была представлена в январе 1989 года на автосалоне в Детройте. Седан Lexus LS 400 имел привод на задние колеса и оснащался бензиновым двигателем V8 4.0 (250 л. с.) в паре с четырехступенчатым «автоматом». За доплату можно было заказать пневмоподвеску...