Buick GNX, 1987. Buick Regal T-Type и Grand National с турбонаддувом были среди редких автомобилей, которые можно было идентифицировать как предметы коллекционирования будущего, уже тогда, когда они еще были новыми. При этом Buick Regal T идентифицировался как более роскошный и быстрый собрат Grand National. GNX (Grand National Experimental) был построен только для одного 1987 модельного года, и здесь вашему вниманию представлен автомобиль под номером 480 из всего 547 выпущенных тогда. После того, как его произвели в Арканзасе и отвезли в дилерский центр в Техасе для показа в шоу-руме, на нем больше никто не ездил, поэтому на одометре пробег всего 8,5 миль (13,7 км). Buick создал GNX в сотрудничестве с McLaren Performance Technologies/ASC, предоставив автомобилю модернизированную трансмиссию, подвеску и приборы. 3,5 литровый V6 был соединен с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а показатели мощности и крутящего момента составляли 300 л.с. и 569 Нм крутящего момента. Чтобы обеспечить большую мощность, двигатель был оснащен турбонагнетателем Garrett T3, увеличенным интеркулером и выхлопной системой с низким уровнем ограничения. По бумагам этот автомобиль мог проехать 1/4 мили всего за 12,7 секунды, что быстрее Porsche 911 (930) Turbo. Время разгона до сотни, согласно испытаниям Car and Driver, составило 4,6 секунды, и его превзошло только Porsche 911 Turbo, опередив на 0,1 секунды. В частности, этот экземпляр даже сохранил заводские защитные пластиковые чехлы в салоне, а также оригинальную заводскую наклейку GNX на окно, 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами Goodyear Eagle VR50. Аукционные цены на редкие маслкары 1987 года в 2021 году достигли ошеломляющих высот. В данном случае, наш сегодняшний герой был продан за 275 000 долларов на аукционе Barrett-Jackson's в Лас-Вегасе. Эта аукционная цена затмила предыдущий рекорд в 220 000 долларов, уплаченных в 2017 году за 547-й произведенный GNX. При желании, вы можете просматривать эти публикации в телеграм канале.