Для граждан СССР потребительским идеалом, символизирующим высокий социальный статус и благосостояние, были квартира, дача и, конечно, машина. Но первые «Жигули» в начале 70-х еще не были «народной мечтой». Соцопросы, проведенные в 1972 г., показывали, что «копейку» хотели купить только 26,1% опрошенных. Жители отдавали предпочтение «Запорожцам» и мотоциклам. И всему причина – дефицит и невероятно высокая стоимость первых «Жигулей». Мало кто знает, но цена была завышена в 2,5 раза. И это в официальной продаже, с рук машина стоила еще дороже...

Рассматривая историю советского автопрома, нельзя не отметить, что машины с кузовом "универсал" занимали в ней весьма интересное место. При значительном спросе на такой тип кузова, приобрести его было крайне не просто: ГАЗ-22 получить в частные руки было практически невозможно, а тираж универсалов АЗЛК был крайне небольшим. Именно поэтому появившаяся в 1971 году "двойка" попала в точку - настоящая мечта советского дачника. Сегодня вспоминаем историю самого массового советского универсала 1970-х годов - ВАЗ-2102...