Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...

Весной 1980 года производство Jaguar XJ-S было остановлено. Причина — спрос на автомобиль, пожиравший 20 литров бензина на 100 километров пути, стремился к нулю. Любители и верные поклонники автомобилей Jaguar были далеко не бедными людьми, но при этом мало кто владел нефтяной компанией. Только будучи собственником нефтяной компании можно было прокормить новый XJ-S. Начиная с 1975 по 1980 год было выпущено всего 16 000 автомобилей Jaguar XJ-S – своего рода антирекорд продаж. Год усердной работы не прошел даром...