Мустанг постепенно модернизировали в угоду покупателям, да и конкуренция была высока. Экстерьер жеребца стал более агрессивным.Кроме того, на 1968 год пришлась замена радиаторной решетки. Двигатели и КПП Несмотря на то, что базовые силовые агрегаты продолжали активно продаваться, началась мода на мощные машины. Реакция «Ford» последовала незамедлительно и кроме стандартных рядных шести-цилиндровых Thriftpower Six и V-образных восьми-цилиндровых моторов Windsor V8 – Мустанг обзавелся 7-литровым мотором (V8), выдающим 335 л...