В США этот родстер с не очень примечательной по нынешним временам спортивной внешностью культовый из культовых. У него несколько спорных (для конкурентов) неофициальных титулов -“первый”, “настоящий”, “чистокровный” спортивный автомобиль Америки. Да, последние поколения «Корветов» – конкретные «звери», которые могут порвать любого сомневающегося, тем интереснее посмотреть на еще неокрепшего первенца этой суперсерии. Оцените темпы реализации идеи в конечный результат. Мысль о создании нового спортивного автомобиля начала оформляться в умах руководства General Motors в сентябре 1951 года...

В июне 1953 года начался выпуск родстера Chevrolet Corvette. Первые машины имели пластиковый кузов белого цвета и красные интерьер. Колесная база 2591 мм, длина машины 4249 мм. Подвеска передних колес независимая, задних – зависимая, на рессорах. Ранние машины оснащались 3,9-литровой рядной «шестеркой» мощностью 150 л.с. и 2-ступенчатым «автоматом» Powerglide. В 1955 модельном году мотор форсировали до 155 л.с., а гамму пополнил V8 объемом 4,3 л (195 л.с.) и 3-ступенчатая «механика». Всего изготовлено 300 экземпляров 1953 года, 3640 машин 1954 года и 700 экземпляров в 1955 году...