1950-е годы были интересным десятилетием для мотоциклетной промышленности. Поскольку страны начали демонстрировать признаки экономического развития после разрушений Второй мировой войны, производители мотоциклов начали творить "чудеса". Хотя доступность и мобильность по-прежнему была важной частью конструкции мотоцикла, скромный мотоцикл медленно заменялся более дешевыми и привлекательными автомобилями в качестве средства передвижения. Мотоциклы с колясками были на исходе, а продажи автомобилей были в полном разгаре...

В первые годы проведения соревнований по шоссейно кольцевым гонкам гонщики использовали гражданские мотоциклы, измененные под требования гоночной эксплуатации. Иномарки были запрещены в 1949 году и вместо NSU и DKW в классе 350 куб.см. стали использовать ИЖ - 350. Такие конструкции были вполне конкурентоспособны в борьбе с продукцией мотозаводов ГМЗ и ЦКБ. В 1955 году Ижевский завод начинает выпуск модели ИЖ - 54, специально предназначенной для кольца. Одноцилиндровый двигатель с мощностью 18 л...