Если вы думаете, что в СССР не делали спорткары — вы почти правы. Делали. Один. ЗИС-Спорт, он же “экспериментальный ЗИС 101С”, он же “тот самый ЗИС, который похож на Alfa Romeo с головной болью”. Его собрали в 1939 году, он был красного цвета, низкий, стремительный и с огромной радиаторной решёткой. А потом — как и полагается любой смелой идее в нашей стране — канул в Лету. ЗИС-Спорт — это как если бы Сталин увидел Bugatti Type 57SC Atlantic, усмехнулся, достал папиросу и сказал: — А что, можем и мы так, только чтоб не хуже...

В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» – ВАЗ‑2103). Конечно, и до «сто шестнадцатого» штутгартская фирма делала большие, комфортабельные и мощные автомобили. На них ездили президенты, председатели всего и вся, монаршие особы. Но автомобиль с заводским обозначением W116 занял в автоистории особое, достойное место, став прародителем всех более поздних Мерседесов, которые мы и теперь называем «S‑класс»...