Приветствую всех интересующихся или просто читающих. Прежде чем вплотную заняться изготовлением трубки обратки с форсунок для автомобилей Toyota, Mitsubishi, Mazda и др., о чем начал рассказывать в предыдущих статьях, нужно разобраться и понять, как устроены собственно сами форсунки, для которых необходимо изготовить трубки-обратки. Речь будет идти о форсунках такого вида. Это механические форсунки для дизельных двигателей. Однако, нам более интересно, как они выглядят при виде сверху, т.е. то место, куда крепятся трубка обратки и трубки высокого давления...

Ещё лет десять назад фраза «взял дизель — теперь экономлю» звучала как аксиома. Владельцы дизельных автомобилей гордо рассказывали о смешном расходе на трассе, солидной тяге с низов и моторесурсе, которого хватит на всю жизнь. Кто-то переходил на дизель осознанно, насмотревшись на грузовики, что мотают по миллиону километров, другие искали надёжность и простоту в старых японцах или немцах. Но время изменилось. И сегодня дизель — это уже не всегда экономия, не всегда выгодно и уж точно не беззаботно...