Приехал ко мне на диагностику Мерседес S класса, в 221 кузове, с 272 мотором. Я не знаю как он работал вообще. Трясет дёргается. У слову собственник авто сказал что все случилось внезапно на дороге). Подключаем диагностику, Старуху. Смотрим на наличии ошибок и текущие параметры на холостом ходу. На профессиональном сленге дата стрим. Это коды ошибок. По быстренькосу меняем датчики местами, ошибка не переходит. В ход вступает тяжёлая артиллерия. Беру свой мотортестер и подключаюсь к датчику коленвала и ко всем 4 датчикам распред вала...

Итак перед нами Мерседес B класс заглох на ходу. Механическая кулиса вариатора тоже заклинила. Включаем зажигание и ничего не происходит. Снимаем клемму аккумулятора ставим на место. Зажигание стало включатся, ловим кулисой нейтраль и запускаем двигатель. Подключаем диагностику и видим ошибки связанные с коробкой передач, с потеряй связи и неправильными сигналами...