Эпоха Петра I насчитывает немало масштабных строительных и инфраструктурных проектов. Первое, что приходит на ум — основание Санкт-Петербурга. Однако помимо этой грандиозной стройки в первой половине XVIII века в Российской империи реализовывались и другие крупные проекты. Один из них — Ладожский канал. Доставлять груз разного назначения водным путем в новообразованные города (Питер и Кронштадт) оказалось непросто: суда в районе Ладожского озера часто терпели крушения. Согласно документам того времени, ненастье настигало чуть ли не каждое третье судно на Ладоге...

То, что Петербург — это восстановленный античный город, а "античность", выдаваемая за "колониальный стиль" прервалась лишь в середине 19-го века, уже не вызывает сомнений у самостоятельно думающих исследователей и любителей истории. Спутниковый снимок Финского залива с Кронштадтом и его "фортами" перед Петербургом однозначно говорит о большом участке суши, оказавшимся под водой. При этом Невская бухта, названная из-за отмелей "Маркизоой лужой", была судоходной и свободной от Кронштадтских и Невских...