«Малолитражный мотоцикл… незаменим для колхозных почтальонов, агрономов и врачей, обслуживающих большие сельские районы. Он может также служить первой учебной машиной для подготовки автомотолюбителей» — так писал про МЛ-3 журнал «За рулём». Во второй половине 1930-х годов в СССР было принято решение о производстве лёгких мотоциклов. Такую необходимость диктовали и мировой опыт, и растущий спрос. Достоинства машин этого класса были очевидны: небольшой вес, экономичность, простота конструкции и обслуживания…...

В Политехническом музее хранится первый российский мотоцикл, который так и называется — «Россия». Его судьба была непростой. Он служил демонстративным экземпляром в военной автошколе, затем лежал в хранилище — разобранный и безымянный, был ошибочно принят за мотоцикл из Бельгии и только в 1990-х наконец обрёл своё имя, место и целостность. Первые мотоциклы попали в Россию спустя несколько лет после начала их серийного производства в Европе. Большим энтузиастом велосипедостроения — а мотоциклы вначале...