Первый этап Кубка Москвы по историческому ралли возле Северного речного вокзала в Москве Ралли на ретро-автомобилях являются вполне привычным делом за рубежом. Проводятся они и у нас, причем довольно давно, вместе с тем, есть одна проблема. Связана она, прежде всего, с количеством участников. Большие мероприятия - это несколько сотен машин, у нас зачастую и сотни не набирается. Тем не менее, процесс постепенно идет, и массовое появление классических автомобилей перестает быть очень большой редкостью. В воскресенье 2 июня на Северном Речном вокзале в Москве стартовал первый этап Кубка Москвы по историческому ралли. Данное мероприятие, состоящее из трех этапов, проводится совместно с тремя музеями, имеющими прямое отношение к автомобилям. Первый этап прошел под патронажем Политехнического музея, в коллекции которого находится немалое число уникальных образцов автомобильной техники. Для некоторых ралли на ретро-автомобилях представляется как собрание элитных машины выпуска до 1945 года. Нет, бывает и так, но крайне редко. В том числе и за рубежом. Основной объем участников - это автомобили послевоенного выпуска, причем преобладают среди них модели, которые еще моложе. Сейчас планка янгтаймеров, то есть тем машины, которые имеют возраст 30 лет и старше, находится в районе начала 90-х годов. Что же касается олдтаймеров, то там планка 50 лет, и она уже постепенно приближается к середине 70-х годов. Соответственно, и число участников также растет. На фоне ретро-парада, который прошел 18 мая этого года в Санкт-Петербурге, первый этап Кубка Москвы по историческому ралли выглядит относительно скромно. Да, не 321 машина, а "всего" сотня (не считая машин, которые вышли на старт вне зачета). Но, во-первых, для подобных мероприятий в России это очень даже приличный объем участников. Во-вторых, это не парад. Каждая машина стартует с периодичностью раз в минуту. Можете сами прикинуть, сколько будет выезжать на старт хотя бы 200 машин. В-третьих, в данном случае качество ставится выше, чем количество. В отличие от питерского ретро-парада, здесь общественного и коммерческого транспорта не наблюдалось. Да и он тут явно был бы не в тему. Это классическое ралли по улицам Москвы, с соблюдением всех правил дорожного движения, а главное, соблюдением средней скорости и хронометража. Тут всё как в классическом ралли, включая и стартовые номера, и легенду, которую получает каждый экипаж, и прохождение контрольных точек. Сам в таком не участвовал, но с этой точки зрения ралли на "Моторах Войны" ничем не отличается, кроме местности, естественно. Говоря о качестве, следует отметить, что на первом этапе Кубка Москвы по историческому ралли машины-участники были действительно интересными. Машины до 1945 года были считанные единицы, но вот отечественная классика выглядела очень прилично. В каком-то пресс-релизе написали, что будут только отечественные машины. Не верьте! :) Зарубежных машин было более чем, и это действительно интересные экземпляры. Мутантов с современными моторами, а также реплик, тут не присутствовало. Точнее, почти не присутствовало, но они и шли вне зачета. В этом смысле организаторам ралли удалось выдержать марку. Стартовали машины в 11 утра, причем прессы было столько, что пришлось уходить подальше на трассу. В принципе, мест в районе вокзала, где можно было поснимать машины-участники, хватало. Закончилось ралли ровно там же, где и начиналось - на Северном Речном вокзале. Для тех, кто собирается на следующие этапы ралли, следует пометить для себя следующие даты. 14 июля состоится второй этап кубка, под патронажем Музей Транспорта Москвы. Третий этап пройдет 10 августа, уже под патронажем Музея Гаража Особого Назначения. Если вам небезразличны классические автомобили,  не пропустите. А вообще отрадно, что в Москве проводятся столь масштабные мероприятия, связанные с олдтаймерами. Будет интересно, как эти мероприятия будут развиваться дальше.