В пятидесятые годы ХХ века территория современной Северо-Кавказской железной дороги практически не была электрифицирована. Исключение составлял участок Минеральные Воды – Кисловодск, электрифицированный ещё в 1936 году. В пассажирском движении на основной магистрали на Кавказ, от Марцево на западе и Лихой на севере до Минеральных Вод на юге, использовались паровозы типа ИС локомотивных депо Кавказская СКЖД и Иловайское Дон. ЖД. На других направлениях с пассажирскими составами работали паровозы Су, а также грузовые паровозы типа Л и Э...