Единственная станция Метро Омска, ныне арт-галерея
Мультимедиа Арт Музей открыл выставку "Москва: от первых такси до олимпийских строек"
Москва Наума Грановского - в Мультимедиа Арт Музее Пожилой господин гордо сообщает спутнице: "Вот такие троллейбусы, с закругленными плавными формами, ездили по улицам в моем детстве. Говорят, к их созданию имело отношение конструкторское бюро, где проектировали самолеты". Выставка Наума Грановского "Москва: от первых такси до олимпийских строек", которую открыл Мультимедиа Арт Музей вместе с Галереей Люмьер, располагает к такого рода воспоминаниям. Читайте также: В "Новом Иерусалиме" встречаются...
С момента открытия Московского метрополитена прошло более 80 лет, но открытие каждой новой станции вызывает у горожан острый интерес. Идея грандиозного строительства возникла еще во времена царской России, но лишь в 1920-е годы московские власти окончательно убедились, что городу необходим подземный транспорт: трамвайная сеть уже не справлялась с потоком пассажиров. В нашем архиве есть множество уникальных кадров начала истории метрополитена. На снимке Александра Устинова рабочие перетаскивают по Остоженке большие вагонетки с землей. А на фотографии Ивана Шагина мы видим первых пассажиров – улыбающихся метростроевцев. Ольга Игнатович сфотографировала молодых людей, которые читают газету «Советский метро». Звучит непривычно, правда? Заимствованное слово начали употреблять в среднем роде только с 1938 года. Сегодня московское метро называют одним из самых красивых в мире. Но часто ли вы по-настоящему любуетесь его архитектурой? Поделитесь с нами в комментариях, какая станция нравится вам больше всего. 🔖 Александр Устинов. Строительство московского метро на улице Остоженке. 1933 🔖 Иван Шагин. Готовый туннель метро. 1935 🔖 Борис Игнатович. Строительство метро. 1935 🔖 Иван Шагин. Первые пассажиры метро – метростроевцы. 1935 🔖 Ольга Игнатович. Метростроевцы. 1935–1938 🔖 Эммануил Евзерихин. Станция метро «Дворец Советов». 1935 #МАММархив