Владимир Федорович Мельников родился в Ленинграде, о войне узнал в летнем лагере под Москвой, где проходил подготовку в танковом полку. В составе 46-й танковой дивизии он начал войну в Прибалтике. В одном из боев его БТ-7 был подбит и сгорел, оставив Владимира Федоровича без лошади. Владимир Федорович прибыл в Ленинград в сопровождении эскадрильи, которая везла сломанное военное оборудование на Ленинградско-Кировский завод. После сдачи техники он и прибывший с этой эскадрильей экипаж танка были переведены в 22-й учебный танковый батальон для обучения вновь сформированных танковых экипажей...
⭐️🎖 Мельник Николай Николаевич Лётчик-испытатель Феодосийского филиала ОКБ имени Камова. Родился 17 декабря 1953 года селе Ставище ныне посёлок Киевской области. В 1977 году окончил Кременчугское лётное училище гражданской авиации. До 1982 года работал вторым пилотом самолёта Ан-2 (в Полтавском объединённом авиаотряде) и командиром вертолёта Ка-26 (в Херсонском объединённом авиаотряде). В 1984 году окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей. С октября 1984 года – лётчик-испытатель Феодосийского филиала ОКБ имени Камова. Участвовал в испытаниях вертолётов Ка-25, Ка-27, Ка-29, Ка-32, Ка-31 и их модификаций. Отличился при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Пробыл в зоне аварии с 30 мая по 25 июня 1986 года, выполнил 46 полётов на вертолёте Ка-27Е общей продолжительностью 52 часа. Установил в районе аварийного блока несколько датчиков, в том числе в жерло вентиляционной трубы. Во время полётов получил дозу облучения 160 бэр (или 1,6 зиверта). 19 июня 1986 года осуществил сложнейшую операцию по установке специального датчика длиной 18 метров в активную зону реактора. За мужество и героизм, проявленные при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 октября 1987 года Мельнику Николаю Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». До 1992 года продолжал работать лётчиком-испытателем в Феодосийском филиале ОКБ имени Камова (с 1988 года был старшим лётчиком-испытателем Филиала). Затем жил в городе Киев. В 1995 году был приглашён на работу в качестве проводника вертолётов в Испанию, закупившую несколько вертолётов Ка-32, и переехал в город Аликанте. Работал пилотом-инструктором в аэроклубе. Умер 26 июля 2013 года. Похоронен в Аликанте.