«Дело было давно. Я тогда еще в школе работала и поехала по делам в Качуг, там услышала от знакомых такое: «А мы думали, что и вашего Залога нет, не то, что школы. Но не радуйтесь, и не такие села закрывались, умирали, и вам тоже недолго осталось». Какая Москва? Рядом, в Качуге нас «похоронили». А я в ответ: «Мы жили, живем и будем жить! И не вам распоряжаться судьбой наших деревенек». Я много лет помню тот разговор. И сегодняшний ваш проект для нас – как бальзам на душу», – так жительница села Залог...

В прошлый раз мы закончили рассказ о Лене на закате деревянного судостроения, но история реки только набирала обороты. В 1927 году курс страны на индустриализацию дал Качугу новую жизнь. Реализация планов требовала освоения огромных богатств северо-востока – от Лены до Колымы. Но вставал вопрос: как вывезти сырье и металлы? Сухопутные тракты не справлялись с грузопотоком. Требовался мощный речной флот, и решение нашли: собирать суда в Качуге. Качуг выбрали не случайно – это была единственная база на Лене с круглогодичным сообщением с железной дорогой...