Боевой железнодорожный ракетный комплекс или "Поезд №0" начал разрабатываться в 1969 году, как один из элементов ядерного щита СССР. Главным преимуществом этого комплекса была его высокая мобильность, поезд был способен преодолевать тысячи километров за сутки неся смертоносное оружие к границам страны, также была развита сеть железных дорог и поезд мог спокойно добраться до любой части страны, и конечно же БЖРК был незаметным, он тщательно маскировался и отличить его от обычного железнодорожного состава было довольно сложно...

С 1987 по 1991 год в СССР работал уникальный проект в области военной стратегии: Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс (БЖРК). Эти поезда, маскирующиеся под обычные товарные составы, совершали непрерывные рейсы по всему Союзу, от Владивостока до Калининграда, неся на борту разрушительное оружие — ядерные ракеты «Молодец». Зачем эти поезда вообще были нужны? История развития бронепоездов Идея военных поездов не была новой: в США концепция использования боевых поездов возникла во время Гражданской войны, тогда же и появились первые бронепоезда...

Каждый из них нес три боевых модуля, готовых в нужный момент запустить ядерные ракеты «Молодец». Одной такой ракеты хватит, чтобы посеять хаос в любом европейском государстве или сразу в нескольких штатах США. При этом нанести превентивный удар по такому комплексу было невозможно, так как западные разведки так и не смогли вычислить график движения секретных поездов. «Лента.ру» рассказывает историю создания боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с твердотопливной трехступенчатой межконтинентальной...