Миг-21 Впервые идея установить в городе Жуковский памятник-самолет появилась в советские годы и принадлежала первому секретарю Жуковского Горкома партии – Сергею Васильевичу Перфильеву. В середине 70-х годов руководители города выбрали в качестве «модели» знаменитый истребитель МиГ-21. Заняться поиском и доставкой самолета было поручено ЛИИ им. М.М. Громова. МиГ-21, выбранный для установки в Жуковском, был приписан к Качинскому Авиационному училищу, где честно прослужил от начала до конца своей небесной карьеры. К моменту получения разрешения на установку его в качестве памятника МиГ-21 был не в лучшей форме. Самостоятельно взлететь он уже не мог – и встал вопрос о доставке самолета в Жуковский. Этим вопросом занимался заместитель начальника ЛИИ по летной службе - генерал майор авиации Васин Валентин Петрович. Самолет АН-12 доставил МИГ-21 в Жуковский. Эскизный проект стелы на которой крепится самолет был разработан ведущим конструктором пятого отделения ЛИИ Федором Ивановичем Чмель. Самолет был доставлен в 5 отделение - «опытное производство института» ЛИИ, где проходила его подготовка. Сначала с него был снят двигатель и демонтированы все внутренние агрегаты планера, а после уже произвели очистку его внутренней поверхности. Потом МиГ изнутри обработали защитным покрытием, а снаружи покрыли настоящей авиационной эмалью. Работы по подготовке самолета к установке были проведены под руководством опытного инженера технолога Замри Серафимы Антоновны. Разработка балки, рамы и узлов крепления подставки самолета тоже заняла немало времени и потребовала нестандартного подхода. Инженер прочнист Евгений Александрович Смирнов выполнил расчет на прочность конструкции, и решение было найдено – балку поставили на силовые узлы крепления двигателя. Организацией технологической подготовки руководил главный технолог ОКБ - Валяев Виктор Михайлович, производственные работы выполнялись под руководством начальника производства – Тормышева Василия Тихоновича, а ответственным за выполнение указанных работ был назначен начальник ОКБ – Федорович Вячеслав Фомич. За дело теперь взялись городские организации – на выбранном для установки месте был выкопан большой котлован. В него установили раму, на которой крепилась балка, и все это было залито двадцатью кубометрами бетона. МиГ-21 тут же, на месте, был во второй раз покрыт авиационной эмалью, и стелу облицевали нержавеющей сталью – этими работами занималось ОКБ имени Мясищева. Все работы по установке памятника были завершены в 1976 году За техническим состоянием и ремонтом памятника до сих пор следит пятое отделение ЛИИ. #Жуковский