Жизнь как копилка впечатлений

Большой Вудъявр — самый высокогорный курорт на Северо-западе России. Располагается на Южном и Северном склонах горы Айкуайвенчорр, в городе Кировск. Это 25 трасс, от "зеленых" для новичков до "черных" для экспертов, общей протяженностью 30 км. Мы решили покататься здесь в новогодние праздники. Как добраться? Самолетом в аэропорт «Хибины» (KVK) — 25 минут от города Кировск (автобус или такси): Авиакомпании: Аэрофлот, Россия, S7, Северсталь На автомобиле по трассе Р-21 «Ко́ла»: Поездом до станции...

От водопада и бывшей ж/д станции на реке Псырцха мы поехали к Новоафонскому монастырю. Я уже знала, что он закрыт по случаю понедельника, и мы планировали просто прогуляться вокруг. Прогулка приняла неожиданный поворот и мы нашли очень интересный объект. Но обо всем по порядку :) Гуляя вокруг монастыря, мы увидели указатель "Паровоз" и Александр вспомнил, что видел на Youtube ролик про сохранившийся с 1902 года монастырский паровоз. Мы такое любим, поэтому уверенно отправились по дороге наверх, на вершину гора Акуя...

Мы полюбовались Новоафонским водопадом сверху и пошли дальше. И тут увидели такую идиллическую картинку :) Это павильон бывшей станции Псырхца на берегу одноименной реки. Станция была открыта в 1944 году под названием Дача. В 1951 году платформа получила грузинское название — Агараки. В 1967 году станция была переименована по названию протекающей здесь реки — Псырцха. В 1952—1954 годах железнодорожная платформа приобрела современный вид с круглым павильоном, который живописно врезается в русло реки...

В Новый Афон мы приехали в понедельник. Именно, в тот день, когда у всех музеев официальный выходной :( И это означало, что были закрыты главные достопримечательности: Новоафонские пещеры, монастырь и Дача Сталина. Хорошо, что Новоафонский водопад не музей, туда мы и поехали! На самом деле, это не совсем водопад, а плотина гидроэлектростанции на реке Псырцха. В 1882-1903 годы в городе Новый Афон возводился гидротехнический комплекс, принадлежавший Новоафонскому Симоно-Кананитскому монастырю. Вначале...

Гудаута так бы и запомнилась нам бесконечным дождем и штормом на море, если бы мы не посетили чудесное место в Лыхны, - церковь Успения Пресвятой Богородицы. О нем я и хочу вам рассказать. Церковь Успения Пресвятой Богородицы (груз. ლიხნის ტაძარი) была построена в X веке, но точная дата не установлена. На протяжении своей тысячелетней истории храм сохранил уникальный первозданный вид,  фресковую   роспись ХIV в. и усыпальницу последнего владетельного князя Абхазии. Уникальные фрески придают церкви особенную ценность...

Согласно нашему веломаршруту, после озеро Рица мы поехали в город Гудаута. О долгой дороге до озера Рица я уже рассказала здесь. Расскажу сначала и о дороге до Гудауты. Утром того дня мы проснулись в беседке на пасеке под шум дождя. Начинался пятый день нашего велопутешествия и погода не собиралась улучшаться. Нужно было выехать пораньше, чтобы засветло доехать до Гудауты. Но мокнуть под дождем не хотелось и мы решили дождаться улучшения погода. 13:00 Выехали! Река Бзыбь. Узнали героев ? :) Снова начался дождь...

Озеро Рица, одно из самых красивых мест в Абхазии, было обязательным пунктом в нашем веломаршруте. Таким мы увидели озеро в октябре и с погодой совсем не повезло :( Озеро, конечно, красивое, но самые яркие впечатления у нас остались от дороги к нему. Начну издалека :) Когда мы приехали в Ахуару из Пицунды через Монашеское ущелье шел дождь и все небо было затянуто тучами. Мы подумали, что выше, в горах, погода будет хуже и стоит ли сегодня подниматься на озеро. Взяли время для раздумий и заглянули...

Это будет короткий рассказ про наш долгий путь по Монашескому ущелью. Кстати, это улица :) Велопрогулку по набережной Пицунды мы завершили уже в сумерках. А когда выехали из города, полностью стемнело. Мы проложили маршрут в направлении деревни Ахуара, где начиналась дорога на озеро Рица, включили фонари и бодро поехали по отличной асфальтовой дороге. Вскоре асфальт превратился в гравийку и дорога поползла наверх. Поползли и мы, в буквальном смысле этого слова. От набережной Пицунды до Ахуара примерно 19 км, и днем мы бы быстро их проехали...

В центр Пицунды мы приехали около 17 часов, преодолев 16 км красивой дороги от Гагры. Мы уже не успевали посетить Большой Пицундский собор, поэтому сразу поехали на набережную. Вход платный - 80 руб. Набережную украшает скульптура "Ныряльщики" - работа грузинского скульптора Ираклия Алексеевича Очиаури, открытая в 1969 году. Скульптор запечатлел обнаженных мужчину и женщину, ныряльщиков за жемчугом, в момент прыжка в воду. Приглашаю вас прогуляться по вечерней набережной. В советское время Пицунда, наряду с Гагрой и другими городами, стала популярным курортом...

От железнодорожного вокзала Гагры до Пицунды всего 16,5 км. Нам понравилась эта дорога и мы ехали неспеша, с остановками, растягивая удовольствие. Часто вдоль дорог мы видели красивые автобусные остановки. Вернее, когда-то они были красивыми, а сейчас нуждались в ремонте. Шел только второй день нашего путешествия, и мы еще удивлялись большому количеству больших, заброшенных домов с садами. Позже нам рассказали, что, в основном, это дома грузинов, которые покинули Абхазию после военного конфликта 1992 года...

Экологическая тропа, или просто «экотропа», – это прогулочный или туристический маршрут на какой-либо природной территории, специально оборудованный так, чтобы человек мог познакомиться с экосистемами, отдельными природными объектами, которые представляют познавательный интерес и имеют эстетическую и экологическую ценность. Часто на таком маршруте находятся рукотворные историко-культурные или просто примечательные объекты, например усадебные парки, архитектурные памятники, старинные гидротехнические сооружения и т...

После станции Гагрипш, в нашу копилку заброшенных железнодорожных станций Абхазии попала станция Гагра. На первый взгляд, она выглядит гораздо лучше станции Гагрипш. Нам даже показалось, что там идет или готовится ремонт. Но увы... На самом деле, здание заброшено и не функционирует как вокзал. Немного истории. Современная станция Гагры образовывалась как станция Гагры-Товарная, открытая в 1943 году. Здесь в годы войны ремонтировали бронепоезда и пакгаузы, отсюда же, эвакуировали раненных в тыловые госпитали...