LFA Trade - пикапы из США под заказ

Когда человек начинает смотреть пикап для жизни и работы, он почти сразу упирается в две вещи: цену и непонимание, за что именно он платит. В объявлениях полно красивых фотографий, но мало конкретики. И редко кто готов купить машину за 6–8 миллионов, не понимая, откуда взялась эта цифра и почему похожая техника в США стоит иначе. Ниже — разбор трёх конкретных mid-size пикапов американского рынка, которые регулярно встречаются на Copart и IAAI: Ford Ranger, GMC Canyon и Chevrolet Colorado. Без общих...

Есть редкий момент, когда “электричка” перестаёт быть игрушкой для богатых и превращается в холодную математику. Ford F-150 Lightning — как раз про это. По сути это тот же F-150 по ощущениям и салону, только “умнее” и футуристичнее за счёт оптики и деталей, а главное — он остаётся грузовиком, который умеет работать. И да, это тот случай, где электричество не отменяет утилитарность: у Lightning спокойно живёт буксировка уровня 4,5 тонны, то есть он всё ещё про «пахать», а не позировать. Дальше начинается главное: как его вообще выбирать под привоз...

Есть кроссоверы, которые покупают “как у всех”: немецкий порядок, привычная логика опций, понятная перепродажа. А есть Cadillac XT6 — машина, которую многие вообще не держали в голове, пока не сталкиваются с ней вживую. И дальше происходит странное: человек садится внутрь и внезапно понимает, что это один из самых комфортных вариантов среди крупных премиум-кроссоверов, особенно если нужна семья, три ряда и ощущение “домашнего” салона, а не холодная архитектура немецкого орднунга. XT6 редкий. На аукционах он встречается заметно реже массовых моделей, и от этого у него сразу две стороны...

Иногда нужен не “самый модный” кроссовер, а большой немецкий премиум, который можно привезти так, чтобы цифры в России не выглядели как издевательство. В этой нише Audi Q7 — тот самый вариант “для другой аудитории”: не лучше и не хуже конкурентов, просто другой по характеру и по ощущениям. И главное — его реально подобрать так, чтобы итог под ключ выходил заметно приятнее, чем у многих аналогов на рынке. Логика начинается с простого ограничения: мы целимся в машины до 2021–2023 годов с пробегом до 50 тысяч миль и обязательно с мотором до 2...

Volvo XC90 часто выбирают не как “ещё один премиум”, а как отдельную философию. В этом классе он воспринимается не хуже и не лучше, чем немецкие конкуренты, просто другой. Более семейный по ощущению, с той самой спокойной роскошью внутри, без необходимости кому-то что-то доказывать. И есть важная особенность: если человек целится именно в XC90, он редко рассматривает альтернативы, потому что “мечта” у него в голове уже сформирована. Технически у XC90 есть нюанс, который многих вообще не волнует, пока машина выполняет свою задачу...

В объявлениях Hummer EV в России всё выглядит как привычный фарс. Белый кирпич на колёсах, ценник ближе к десяти миллионам, туманная формулировка про «повреждения» и ни слова о том, что именно делали с машиной. Логичная реакция — считать такие проекты игрушкой для богатых или чистым хайпом. ВНИМАНИЕ! Hummer EV - это пикап категории N1. Новые правила утильсбора на него не распространяются! Но если уйти от эмоций и разобрать конкретный сценарий привоза, картина меняется. Есть лоты от страховых компаний с понятной историей...

Новый утильсбор уже не новость, но по-настоящему его масштаб люди начинают понимать только тогда, когда видят конкретные цифры по своему автомобилю. Поэтому мы в LFA Trade сделали собственный калькулятор, который считает не только растаможку, но и весь путь машины из США до России с учётом нового утиля до 2030 года. ⚠️ Важно: таможенные платежи, которые считает наш калькулятор (пошлина, НДС, акциз, утильсбор), не привязаны только к США. Формулы и ставки одинаково применяются ко всем автомобилям, которые ввозятся в Россию — из США, Европы, Кореи, ОАЭ или любой другой страны...

В России их ещё почти нет, но их уже тихо везут из США. Hummer EV, Rivian R1T и Cybertruck — три пикапа, которые выглядят как будущее, а считаются как очень конкретные проекты с цифрами, рисками и маржой. В новом видео разбираю: — сколько стоит завезти каждый из них «с нуля»; — какие трудности поджидают...

Jeep Gladiator — это тот случай, когда фотография вообще не передаёт, что за машина перед тобой. На картинке он выглядит как «ещё один пикап», длинный, квадратный, с фирменной решёткой Jeep. Но стоит подойти вживую, открыть тяжёлую дверь, посмотреть на раму и мосты снизу, представить, как с него снимается крыша и двери, — и становится понятно: это не конкурент обычным пикапам, а отдельный вид транспорта. По сути, Gladiator — вытянутый Wrangler. Вся архитектура — от него: рамное шасси, мосты, раздатка с понижайкой, высокая посадка...

Успели! Нашему клиенту приехал замечательный BMW X7 из США - еще по старым ставкам растаможки. Не забываем, что пикапов новые правила не касаются! Звоните по номеру +79680060703 и заказывайте автомобиль из Америки от LFA Trade...

Четыре молодца - не одинаковых с лица! Кто из них самый быстрый? Самый элегантный? Самый брутальный и самый понтовый? Пишите в комментариях, что бы Вы выбрали. Стучитесь в личные сообщения (любым способом по телефону +79680060703), если хотите пикап или любой другой премиум-авто из США...

Кроме привоза автомобилей (не только пикапов, но и других авто премиум-сегмента) под заказ из США мы занимаемся комплексным восстановлением и ремонтом рам внедорожников под крылом нашей материнской компании LFA Service (подписывайтесь на @lfa)...