ООО Лексор

Коллеги, партнёры, друзья — фиксируйте даты! С 28 по 30 апреля 2026 года ждём вас на международной выставке Wasma — ключевой площадке экологических технологий и решений в сфере переработки отходов. ♻️ 📍 Москва, «Тимирязев Центр», зал «Чаянов» 📅 28–30 апреля 2026 📌 Стенд В307 На нашем стенде представим современные решения для отрасли переработки и утилизации: * линии и комплексы для переработки шин; * оборудование для переработки металла, пластика, батареек и других видов отходов; * проектирование комплексных решений для утилизации сложных отходов и запуск производств под ключ. Расскажем о возможностях оборудования, обсудим задачи вашего бизнеса и подберём эффективные решения под конкретные производственные цели. Будем рады личной встрече и продуктивному диалогу на Wasma 2026. 🎟 Получите бесплатный билет по промокоду: lxr26 🔗 www.wasma.ru/...spx

УВИДЕТЬ ПИТЕР — И ЖИТЬ! 😍 20-21 апреля на площадке нашего завода ООО «Лексор» встречаем участников эксперт-тура. Эксперт-тур по предприятиям Ленинградской области проводят наши друзья СРО Ассоциация утилизаторов отходов «Клевер». max.ru/...biz Кроме нашего предприятия, в программе: 🌀 ТЕХНОФЛЕКС (Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ) — предприятие мирового уровня по производству битумных и битумно-полимерных материалов для кровли и гидроизоляции 🌀 КПО «ВОЛХОНКА» (Невский Экологический Оператор) — комплекс по сортировке и переработке отходов для второй по величине в России городской агломерации 🌀 Естественные Технологии — утилизатор производственных отходов Светогорского ЦБК в востребованный инновационный продукт — гидрофобизированный сорбент для сбора нефти и нефтепродуктов А также: ⚡ Обмен опытом по вопросам РОП, перелицензирования, ГЭЭ, НДТ, подбор оборудования ⚡ Модерируемый нетворкинг с возможностью приобретения до 40 полезных контактов за 1 час ⚡ Культурная программа в культурной столице, неформальное общение и ужин в ресторане. Приглашаем присоединиться к поездке и расширить свою сеть полезных бизнес-знакомств! Регистрация по ссылке: clever-recycling.ru/...sti

Мы провели большую работу, чтобы ответить на простой, но важный вопрос: что сегодня происходит в мировой науке в области переработки шин? Изучили десятки академических и теоретических исследований из разных стран, собрали подходы, технологии и выводы ученых. Среди них — механическая переработка , пиролиз, химические методы и альтернативные решения, которые обсуждаются в научной среде. Все материалы мы: — перевели — структурировали — свели в единую сравнительную таблицу. В результате получился удобный документ для понимания: какие технологии реально существуют, как они отличаются и куда движется отрасль. 👉 Полная статья и сравнительная таблица доступны здесь: lexor.pro/...hin Рекомендуем дочитать до конца — именно в финальной таблице собрана вся суть исследования 👆

Обычно Юрий Козловский - управляющий партнер - берет интервью у участников отрасли на своем youtube-канале, но в этот раз всё наоборот Журнал «Горхоз» взял у него интервью. Получился честный и практический разговор без «розовых очков» Если коротко — основные тезисы:  Лексор начинался не с оборудования, а с собственного завода  К производству линий пришли через практику — готовых решений на рынке просто не было  Сегодня проектируем не отдельные машины, а полноценные технологические системы  Все решения тестируем на собственном производстве  Уже строим 5-й завод — и каждый следующий лучше предыдущего  Главная ошибка рынка: купить линию и ожидать, что бизнес заработает сам И ключевое: оборудование — это только часть проекта. Работает всегда система. Если вы рассматриваете переработку шин — рекомендуем к прочтению. В интервью много практики и реального опыта. __________________________ vk.com/...964 t.me/...966

🛠 Каждый завод должен проходить полное техническое обслуживание и модернизацию не реже 1 (одного) раза в год. Нас часто спрашивают: может ли завод работать 24/7? Мы отвечаем — да, но недолго 🚫. Любое оборудование требует внимания: регулярной очистки, выполнения регламентных процедур и своевременной замены морально и физически устаревших узлов. 👨‍🔧На своем заводе мы ежегодно выделяем около 2 месяцев (обычно зимой, когда рынок снижает активность) на большое плановое ТО и при необходимости модернизацию производства. В 2026 году мы: 1️⃣ заменили 4 вибростола⚙️ — увеличили площадь выгрузки, повысили производительность и улучшили отделение текстиля; 2️⃣ меняем магнитный сепаратор 🧲 для более эффективного отделения металлокорда; 3️⃣ по регламенту восстановили режущую часть 🪚первого шредера. После завершения работ завод снова выйдет на полную мощность, чтобы производить качественный продукт, а также будет открыт для посещений.

Друзья, на этой неделе в Москве прошла выставка «Шины, РТИ и каучуки – 2026». В этом году Лексор впервые за несколько последних лет не участвовал со стендом, но мы активно работали в деловой программе и встречались с коллегами по рынку. Отдельная благодарность Ассоциация «Шиноэкология» за возможность встретиться с участниками отрасли и за организацию тематической сессии по модификаторам асфальтобетона на основе резиновой крошки. Многие разговоры на выставке так или иначе возвращались к ситуации на рынке переработки шин. 2025 год для отрасли оказался непростым: рынок снизился и по объёмам, и по цене продукции. Это коснулось и смежных сегментов — производство модификаторов из резиновой крошки также сократилось почти вдвое. А по данным Минпромторга присутствие на рынке импортной крошки дало суммарный отрицательный эффект - 5 млрд ‼️ рублей. Есть и системная проблема — низкая вовлечённость переработчиков в систему РОП. По оценкам участников рынка, сегодня в ней реально работает не больше 15 % компаний-утилизаторов шин. Соответственно, отрасль недополучает финансирование, а развитие инфраструктуры переработки идёт гораздо медленнее, чем могло бы. Интересно было посмотреть и на состав экспозиции. Если открыть официальный каталог участников, на выставке представлено более 60 производителей шин из Китая. При этом среди российских производителей фактически был один завод — Алтайский Шинный Завод. Выставки всегда хорошо показывают текущее состояние отрасли. В этом году особенно заметны сразу несколько тенденций: - усиление присутствия китайских производителей; - давление на рынок переработки со стороны государства; - одновременно поиск новых направлений применения продуктов переработки.

Наша команда постоянно работает над совершенствованием технологий переработки. Очередной шаг — получение патента на собственный уникальный метод очистки резиновой крошки! 🏆 Ключевой момент здесь — контроль статического электричества в зоне сепарации. Мы используем ионизаторы, антистатические покрытия и вибрацию, чтобы волокно не налипало на барабан и не «утаскивало» за собой крошку. На практике это даёт понятный и измеримый результат: — выше чистота резиновой крошки — стабильное качество продукта — меньше потерь на всех режимах работы оборудования Мы постепенно внедряем разработку на новых линиях у наших заказчиков. Это помогает с самого начала работы получать более чистую крошку и работать с меньшими потерями. 🙏Спасибо коллегам и всем, кто принимал участие в разработке! Продолжаем двигаться вперёд и готовим новые инженерные решения.📈

Мы вступили в Союз утилизаторов России — профессиональное объединение добросовестных переработчиков отходов♻️. 👉Союз объединяет компании, включённые в Реестр утилизаторов Росприроднадзора, а также тех, кто строит деятельность в правовом поле по принципам экономики замкнутого цикла и расширенной ответственности производителей (РОП). Эти компании реально перерабатывают отходы и превращают их в востребованную вторичную продукцию. Статус члена Союза означает приверженность базовым принципам Росутилизации: прозрачности процессов, законности, добросовестности и готовности работать в соответствии с действующими стандартами и требованиями отрасли. Эти принципы лежат в основе подхода Лексор к проектированию и реализации технологических решений.

Друзья! Запускаем новую линию переработки шин для нашего клиента ♻️ Производительность — 4-6 тонн в час по входу. Пуско-наладка идёт в штатном режиме. Конечно, без сложностей не обходится — так бывает всегда, особенно на старте. Но важно другое: все вопросы мы оперативно решаем в рабочем диалоге с клиентом 🤝 У заказчика пока нет опыта эксплуатации линий по переработке шин. Зато есть главное — желание делать качественный продукт по европейским стандартам. Именно здесь мы и подключаемся максимально плотно: делимся практикой, настраиваем процессы, объясняем нюансы, помогаем избежать типичных ошибок. Для нас запуск линии — не просто «поставить оборудование». Мы доводим проект до стабильного результата, когда клиент понимает технологию и получает прогнозируемое качество продукции. Работаем дальше 💪 Результат обязательно будет.