Таксопарк лекс моторс

Каждую неделю к нам приходит человек с одним и тем же вопросом. Формулировки разные, суть одна: «Хочу как все — по 8 часов, пять дней в неделю, и чтобы на руки тысяч сто двадцать. Это реально?» Отвечаю честно: нет. Не у нас, не у конкурентов, не в Москве, не в регионе. Такого варианта в такси на аренде не существует. Парки об этом обычно молчат, потому что боятся распугать. Я не боюсь — мне распугать даже выгодно, и ниже объясню почему. Начну с главного Если вы хотите работать по 8 часов пять дней в неделю — в такси на аренде не приходите...

Под прошлой статьёй про экономику аренды прилетел комментарий, который я сохранил: «У вас 3 600 в сутки, а у соседей та же машина за 2 500. Тридцать три тысячи в месяц разницы. Ты объясни мне, за что я тебе переплачиваю». Честный вопрос. И логика в нём железная: меньше платишь — больше остаётся. Я сам очень давно в такси, и задался бы тем же. Но я знаю, что стоит за цифрой 2 500. И расскажу вам, что за ней стоит на самом деле — цифрами, а не лозунгами. А в конце покажу, где посмотреть, сколько реально зарабатывают водители у нас, без ретуши...

Под прошлой статьёй мне написали: Такси — это дно, туда идут от безысходности, нормальный человек в такси не пойдёт Отвечу честно: да. Никто из тех, о ком ниже, не мечтал о такси. Все пятеро сели за руль, потому что кончились деньги. У кого-то на еду, у кого-то на костюмы, у кого-то на ребёнка. Но пятеро сегодня — народная артистка, лауреат Канн и три звезды сериалов, которые вы смотрели. Такси их не сломало. И вот вопрос, ради которого я это пишу: почему у них такси стало мостом, а у половины моих комментаторов — ямой? Я очень давно в такси и знаю точно - разница не в таланте...

В прошлой статье я пообещал вернуться к одной фразе. Её написал читатель под ником Инкогнито, и она собрала своё внимание не зря: «Машину можно будет менять каждые 2 года. При этом плюсом иметь пассивный доход от продажи старой». Звучит красиво. Почти как схема, где машина сама себя окупает: покатал два года, продал, разницу — в карман, купил новую, повторил. Пассивный доход прямо из-под капота. Я в отрасли двадцать два года — за рулём, в диспетчерской, теперь в парке. И я хочу, чтобы вы поняли, почему это одна из самых дорогих иллюзий в профессии...

Под прошлой статьёй читатель под ником Инкогнито написал мне то, что я не могу пролистать. Дословно: «Это что за амортизация в 3500 в день? Это больше похоже на сумму аренды вашего парка!!! Если включить в обязаловку себе такую амортизацию, то машину можно будет менять каждые 2 года. При этом плюсом иметь пассивный доход от продажи старой». Перевожу на прямой язык, потому что читаю ровно так, как читаете вы: «Ты, парковод, накрутил износ вверх, чтобы подтолкнуть меня к своей аренде. Число подозрительно совпадает с твоей же ставкой...